Actionnaires

L’actionnariat de la Société des Ports du Détroit rassemble les mêmes associés que la Société d’Exploitation des Ports du Détroit, titulaire du contrat de concession des ports de Boulogne-sur-Mer et Calais, auxquels s’ajoute le Grand Port Maritime de Dunkerque, dont la participation s’inscrit dans un objectif de promotion, de développement et d’aménagement des Ports de la façade littorale de la Manche.
L’actionnariat commun des deux sociétés fédère deux fonds d’investissement infrastructure de premier plan ainsi que l’exploitant historique des ports de Boulogne-sur-Mer et Calais.

 

Créée en 2005, Meridiam est une entreprise d’investissement indépendante spécialisée dans le développement, le financement et la gestion de projets d’infrastructures publiques à long terme. Avec des filiales à Paris, New York, Toronto et Istanbul, Meridiam est le leader européen et nord-américain de l’investissement dans les infrastructures publiques. Meridiam, avec un portefeuille actif de 5 milliards d’euros, a investi dans 44 projets à ce jour. Meridiam est membre fondateur de la Long Term Infrastructure Investors Association.

Meridiam développe, finance, construit et gère :

  • des infrastructures de transport : lignes à grande vitesse, autoroutes, tunnels, aéroports ;
  • des équipements sociaux et éducatifs : groupements scolaires, universités, centres de santé, hôpitaux, centres de recherche publics ;
  • des édifices de service au public : palais de justice, centres administratifs, ministères ;
  • des infrastructures de services en réseau : eau, énergie, télécommunications, gestion des déchets.

Actif depuis la constitution des groupements auxquels il participe, notamment par le choix des partenaires industriels et financiers, jusqu’à l’attribution des contrats, Meridiam apporte son expertise tout au long de l’appel d’offres puis joue par la suite un rôle d’actionnaire actif de la construction à l’exploitation. Son actionnariat est composé d’établissements financiers et d’investisseurs institutionnels.

 

CDC Infrastructure, filiale à 100 % de la Caisse des Dépôts et Consignations, est un investisseur de long terme en fonds propres dans des actifs essentiels pour le développement économique et l’attractivité du pays : réseaux d’énergie, voies ferrées à grande vitesse, réseaux de tramways, ports, aéroports, autoroutes, réseaux de télécommunications à très haut débit, équipements de gestion de l’eau et des déchets, etc.

CDC Infrastructure dispose d’une expérience conséquente, avec un « track-record » se reflétant dans son portefeuille d’investissements de premier plan incluant notamment :

  • dans le domaine des transports : Sanef, Viaduc de Millau, Eurotunnel, Orlyval, Alicorne A88, LGV Sud Europe Atlantique et Rhônexpress, la Société La Rocade L2 de Marseille ;
  • dans le secteur des réseaux de transport d’énergie : Gaz de Strasbourg, GRTgaz et Nord Gas Infrastructure.

Le groupe Caisse des Dépôts, auquel CDC Infrastructure appartient, se constitue de l’Etablissement public Caisse des Dépôts et Consignations et de ses filiales. L’Etablissement public regroupe les activités opérationnelles d’intérêt général (services bancaires réglementés, fonds d’épargne, retraites et solidarité, développement territorial, etc.) et fonctionnelles (secrétariat général, communication, etc.). Les filiales, quant à elles, exercent des activités de marché. Elles contribuent à l’objet social du groupe directement par leurs activités et indirectement en contribuant au résultat de la Caisse des Dépôts, qui emploie cette ressource pour financer ses missions d’intérêt général.

 

La Chambre de Commerce et d’Industrie Côte d’Opale est née de la fusion des CCI de Boulogne-sur-Mer, Calais et Dunkerque. Elle exploite depuis plusieurs décennies les ports de Boulogne et Calais. Elle développe une expertise unique dans deux domaines : le trafic Transmanche et la pêche. Calais est le 1er port continental pour les échanges avec la Grande-Bretagne. Boulogne-sur-Mer est le 1er port de pêche français et une place européenne pour la transformation des produits de la mer.

 

La Chambre de Commerce et d’Industrie de Région Nord de France fédère les quatre CCI territoriales qui la composent. Elle contribue au développement économique, à l’attractivité et à l’aménagement des territoires ainsi qu’au soutien des entreprises.

 

Troisième port français, le Port de Dunkerque est réputé comme port de grands vracs destinés à ses nombreuses implantations industrielles. Il est également actif sur d’autres segments tels le roulier transmanche sur la Grande-Bretagne, les conteneurs, les fruits, etc.

Classé 7ème port du Range nord européen qui s’étend du Havre à Hambourg, il est aussi le 1er port Français d’importation des minerais et de charbon ; 1er port français pour l’importation de fruits en conteneurs ; 1er port français pour l’importation de cuivre ; 1er port français en matière ferroviaire, 2ème port français pour les échanges avec la Grande-Bretagne.