Le Poste P10 est le premier des trois postes ferries à être construit. Le quai, qui accueillera la circulation bus et piétons et permettra les opérations techniques inhérentes à chaque escale, se composera de 68 pieux sur lesquels reposera une structure en béton.
Les pieux mesurent de 17 à 39 mètres avec un diamètre de 1400 mm et pèsent jusqu’à 27 tonnes pour les plus longs. Leur mise en œuvre est délicate, car elle nécessite une précision de pose proche du centimètre. Pour garantir le positionnement des pieux, le constructeur a spécialement réalisé un guide de battage déplacé par rangée au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Ils sont mis en œuvre par vibro-fonçage sur la première partie de leur enfoncement, puis par battage sur le dernier mètre cinquante, pour assurer la fiche du pieu à la bonne côte.
Une fois enfoncés, les pieux seront recépés (leur extrémité supérieure sera coupée pour uniformiser leur hauteur), puis ils seront chapeautés par une pièce métallique qui recevra les éléments préfabriqués en béton de la dalle.
