3.400.000 m3 de sable remblayés en neuf semaines ….
Soit près de 55.000 m3 en moyenne par jour !
C’est à ce rythme effréné que l’entreprise de dragage Sodraco, membre du groupement concepteur-réalisateur de Calais Port 2015 et filiale du groupe Jan de Nul, a alimenté les casiers constitués derrières les digues intérieures (perrés) pour achever l’assise des futurs terre-pleins du port de Calais. Cette opération a été réalisée grâce à l’une des plus grandes dragues à désagrégateur en service dans le monde, la CSD Fernao de Magalhaes.
Ce volume de dragage a permis de constituer le futur bassin, en lui assurant une cote allant jusqu’à – 11 CM (Cote Marine), soit 11 mètres en dessous de la plus basse mer annuelle. Il s’est ajouté au 750.000 m3 de la première phase de dragage en 2016 pour créer un total de 45 hectares de nouveaux terre-pleins : 41 hectares derrière le perré Est (près de 4 millions de m3) et 4 hectares au niveau du perré Ouest (260.000 m3).
Aucun autre matériau ne devra être acheminé pour réaliser cette plateforme, l’un des principes directeurs du projet depuis son lancement étant basé sur l’équilibre déblai-remblai entre creusement du bassin et des souilles de digues, et remblaiement des terre-pleins.
Une partie du sable est placée en surépaisseur de certaines zones de la plateforme, sur environ 4 mètres, afin d’accélérer son tassement et garantir sa stabilité à long terme. Cette surcharge sera ensuite répartie sur le site d’extension pour amener les terre-pleins à leur cote finale. D’autres zones de la plateforme, constituées d’une plus grande épaisseur de remblai, devront faire l’objet d’opération spécifique de compactage pour atteindre la portance recherchée.